宇宙飛行士に虫歯があってもなれる？治療済みの歯と宇宙での歯痛を徹底解説【2026年】

宇宙飛行士になるには、虫歯が一本もない健康な歯が必要なのでしょうか。実は、虫歯の治療歴があっても宇宙飛行士になることは可能です。JAXA（宇宙航空研究開発機構）の公式FAQには、治療済みの虫歯や歯の詰め物があっても問題ないと明記されています。ただし、飛行前には歯科医師による検診が行われ、外れそうな詰め物や飛行中に悪化する可能性のある歯は、事前に処置する必要があります。

なぜ、宇宙飛行士は歯の健康をそれほど重視するのでしょうか。その理由は、船外活動で着用する宇宙服の内部が約0.3気圧まで減圧されることにあります。地上とは異なる気圧環境では、虫歯の空洞に残った空気が膨張・収縮し、激しい歯痛を引き起こす可能性があるのです。加えて、宇宙では歯科医院のような設備を利用できないため、詰め物の修復や抜歯を想定した訓練まで行われています。2026年11月現在のJAXA・NASAの公開資料や宇宙飛行士本人の記録をもとに、その実態を解説します。

【JAXA公式FAQで判明】宇宙飛行士は虫歯があってもなれる？治療済みなら問題なし

宇宙飛行士を目指す人にとって、最初に気になるのが虫歯の治療歴です。過去に何度も虫歯になった人や、銀歯・セラミックなどの詰め物がある人は、宇宙飛行士の選考で不利になるのでしょうか。

この疑問に対する明確な回答を公開しているのが、JAXA有人宇宙技術部門の公式FAQです。

「虫歯があっても治療してあれば問題はなく、歯に詰め物があっても大丈夫です。」

これはJAXAが公開している「虫歯があると宇宙飛行士になれないって本当ですか」という質問への回答です。つまり、過去に虫歯になった経験そのものが、宇宙飛行士になるための障害になるわけではありません。

大切なのは、現在の歯の状態です。治療が適切に完了しているか、詰め物が安定しているか、再発した虫歯や歯の内部に問題が残っていないかが重要になります。

治療済みの虫歯と未治療の虫歯は何が違う？

宇宙飛行士の歯科管理では、虫歯になった経験があるかどうかよりも、飛行中に症状が悪化する可能性があるかどうかが重視されます。

• 治療済みの虫歯：適切に治療され、問題がなければ宇宙飛行士になることは可能。
• 詰め物がある歯：詰め物が安定しており、問題がなければ基本的に支障はない。
• 治療途中の虫歯：飛行中に悪化する可能性があるため、事前の診察や治療が必要。
• 外れかけた詰め物：打ち上げ前に修復するなど、トラブルを防ぐ対応が求められる。
• 歯の根や神経に問題がある場合：痛みや炎症が飛行中に発生しないよう、歯科医師による評価と処置が必要。

ここで注意したいのは、治療済みなら何でも無条件に認められるという意味ではないことです。治療後の状態や再発の有無など、個別の医学的評価が必要になります。

また、JAXAのFAQは虫歯と詰め物についての説明であり、宇宙飛行士の医学的選考基準すべてを示したものではありません。虫歯の治療歴がないことと、宇宙飛行士として必要な健康条件を満たしていることは別の問題です。

大西卓哉宇宙飛行士も過去に虫歯治療を受けていた

この点を具体的に裏付けるのが、JAXA宇宙飛行士の大西卓哉さんが2015年5月21日に公開した日記です。

大西さんは歯科治療訓練について紹介する中で、自身も過去に複数の虫歯治療を受けた経験があることを明かしています。そして、適切に治療されていれば、虫歯になった経歴自体は宇宙飛行士になるうえで障害にならないと説明しました。

実際に宇宙飛行士としてISS（国際宇宙ステーション）での長期滞在を経験した人物の記録であり、虫歯の治療歴と宇宙飛行士としての適性を考えるうえで、非常に参考になる事例です。

【宇宙飛行士の歯科検診】宇宙服の0.3気圧で歯が痛くなる理由とは？

虫歯を治療しておく必要がある最大の理由の一つが、船外活動時の気圧変化です。

地上で生活している私たちは、通常、約1気圧の環境で過ごしています。一方、ISSの船外活動では、宇宙飛行士は専用の宇宙服を着用し、その内部を約0.3気圧に保った状態で作業します。

宇宙空間そのものはほぼ真空ですが、宇宙飛行士が直接真空にさらされるわけではありません。宇宙服の内部には生命維持に必要な酸素と圧力が確保されています。それでも、船内と宇宙服の内部には大きな気圧差が生じます。

約1気圧から0.3気圧へ変わると歯の内部で何が起きる？

JAXAの公式FAQでは、虫歯によって歯に空洞ができている場合、その内部に残った空気が減圧によって膨張し、歯を内側から圧迫することで痛みが発生する可能性が説明されています。

この現象を理解するうえで重要なのが、ボイルの法則です。

ボイルの法則とは、温度が一定の場合、気体の体積は圧力に反比例するという物理法則です。周囲の圧力が下がると、密閉された空間にある気体は膨張しようとします。

歯の内部に空気が閉じ込められている場合、周囲の気圧が低下すると、その空気が膨張して歯の内部に圧力をかけることがあります。

反対に、船外活動を終えて1気圧のISS船内へ戻ると、歯の空洞に残った低圧の空気が周囲の圧力に対して相対的に低くなり、歯が押し込まれるような痛みが生じる場合があります。

JAXAは、詰め物の隙間を通じて空気が出入りし、最終的に周囲と同じ気圧になるまでの過程で、こうした痛みが起きる可能性を説明しています。

気圧性歯痛「バロドンタルジア」とは？

気圧の変化によって歯に痛みが生じる現象は、医学・航空歯科の分野でバロドンタルジア（Barodontalgia）と呼ばれます。

これは単なる虫歯の痛みとは異なり、気圧変化が引き金となって発生する歯痛です。虫歯、歯髄の炎症、歯の根の周辺の病変、不適切な修復物などが関係する場合があります。

気圧が変わると、歯の内部や治療部分に残った気体が膨張・収縮し、周辺組織に影響を与えます。特に、歯の内部に炎症が存在する場合は、圧力変化によって痛みが強くなる可能性があります。

この問題は宇宙飛行士だけのものではありません。航空機のパイロットや潜水士など、気圧が変化する環境で活動する人にも関係する現象です。

2026年6月にBritish Dental Journalで公開された航空乗務員の研究レビューでも、気圧変化に伴う歯痛が取り上げられています。ただし、そこで示された航空乗務員の発生率を、そのまま宇宙飛行士に当てはめることはできません。宇宙飛行と航空機では、圧力環境や活動条件が異なるためです。

宇宙服の0.3気圧はどのくらい低い？

NASAのHuman Integration Design Handbookでは、スペースシャトルおよびISSの船外活動で使用されてきたEMU（船外活動ユニット）の作動圧力は4.3psiと記載されています。

4.3psiは約29.6kPaで、地上の標準大気圧と比較すると約0.29気圧です。JAXAが説明する約0.3気圧とほぼ一致します。

つまり、船外活動では、地上やISS船内の約1気圧と比較して、宇宙服内部の圧力が大幅に低くなるのです。なお、この数値はNASA資料に記載された特定の宇宙服の設計値であり、すべての宇宙服に共通する固定値ではありません。

【実例と関係者を比較】宇宙飛行士の歯科トラブルは実際に起きている？

宇宙飛行士の歯の問題は、単なる理論上のリスクではありません。過去には虫歯の痛み、詰め物やクラウンの脱落など、実際の歯科トラブルが報告されています。

JAXA、NASA、ESA（欧州宇宙機関）の資料と宇宙飛行士本人の記録を整理すると、宇宙での歯科管理がどのように発展してきたのかが分かります。

大西宇宙飛行士が明かした詰め物の脱落と抜歯訓練

特に興味深いのが、JAXAの大西卓哉宇宙飛行士が2015年5月21日に公開した日記です。

大西さんによると、歯科医師から教わった訓練の中で、最も想定されるトラブルとして挙げられたのが、歯の詰め物の脱落でした。

「最も想定されうる事態は、歯の詰め物が外れることだそうです。」

大西さんは、詰め物が外れた歯の内部を清掃し、新たに詰め物をする方法について学んだと説明しています。

加えて、詰め物がきれいに外れず、一部が歯に残ってしまった場合の対応も訓練内容に含まれていました。残った部分を取り除き、修復を行うという、実際の歯科治療を想定した内容です。

加えて、悪化した歯を抜く方法も教わったと記録しています。大西さんの日記には、麻酔を使用して抜歯する訓練についても具体的な説明があります。

これは宇宙飛行士が歯科医師と同じ専門技術を身につけるという意味ではありません。地上から歯科医師が直接治療できない環境で、乗員が応急処置を行う必要が生じた場合に備える訓練です。

NASAが記録した宇宙での歯のトラブル

NASAの技術報告書「Review of Spaceflight Dental Emergencies」（2012年9月）は、過去の宇宙飛行で発生した歯科トラブルを整理しています。

その中でも知られているのが、1978年のサリュート6号での事例です。ロシアの宇宙飛行士ユーリー・ロマネンコは、96日間の飛行の最後の約2週間に、深刻な歯痛に苦しんだと報告されています。

当時は現在のような歯科救急体制が整っておらず、宇宙での歯科トラブルに対する対応が大きな課題として残りました。

また、NASAの同報告書によると、ミール宇宙ステーションでは1995年3月から1998年6月までの期間に歯科関連の事例が報告され、虫歯に対して歯科キットの仮詰め材を使用したケースもありました。

一方、米国の宇宙飛行士については、飛行中の歯科救急を記録した正式な文書は確認されていないと報告されています。ただし、NASAの歯科医師が2011年12月に、飛行中にクラウンが外れ、乗員が船内の物資を使って一時的に修復した事例を伝えています。

このように、宇宙での歯科トラブルは頻繁に発生するものではないものの、実際に起きた場合にはミッションの遂行にも影響する可能性があります。

【NASA・JAXAの対策】宇宙飛行士の歯科検診と宇宙空間での応急処置

宇宙飛行士が歯の問題に備える方法は、大きく分けて飛行前の予防と、飛行中の応急処置の2段階です。

宇宙では地上の歯科医院のような診断・治療環境を再現できません。そのため、問題が発生する前に歯の状態を整えておくことが基本方針となっています。

打ち上げ前に行う歯科検診とは？

JAXAの公式FAQでは、宇宙飛行士は打ち上げ前に歯科医師の検診を受けると説明されています。

検診で確認する要点は、主に次のようなものです。

• 詰め物や被せ物が外れそうになっていないか。
• 治療した歯に虫歯が再発していないか。
• 飛行中に痛みが発生しそうな歯がないか。
• 歯の神経や根の周辺に炎症がないか。
• 飛行期間中に悪化する可能性のある歯科疾患がないか。

ESAの宇宙飛行士選抜FAQでも、飛行前に歯の状態を詳しく評価し、必要に応じて予防的に詰め物をやり直すことがあると説明されています。

つまり、すでに問題がある歯を放置して宇宙に行くのではなく、地上にいる段階で可能な限り治療を完了させる仕組みです。

宇宙で歯が痛くなった場合の応急処置

それでも飛行中に歯痛が起きたり、詰め物が外れたりする可能性はゼロではありません。そのため、宇宙飛行士は基本的な歯科救急への対応方法を学びます。

日本歯科医師会の解説では、宇宙で歯が痛くなった場合、まず鎮痛薬を使用して痛みを抑える方法が紹介されています。それでも症状が改善しない場合には、フライトサージャン（宇宙飛行士の健康管理を担当する医師）の指導の下、抜歯を含む応急処置が検討されます。

重要なのは、抜歯が最初から選ばれるわけではないという点です。歯を残せる可能性や症状の程度、ミッションへの影響などを考慮し、医師の判断に基づいて対応します。

NASAの2015年2月23日付の公開記事には、宇宙飛行士が模型を使って抜歯を練習している写真が掲載されています。NASAは長期宇宙飛行で歯科救急が重大な影響を与え得る問題の一つとして取り上げ、実践的な準備を進めてきました。

また、NASAが2025年3月に公開した医療支援に関する解説でも、宇宙飛行士は打ち上げ前に基本的な医療訓練を受け、歯を抜くような処置も訓練内容に含まれると説明されています。

なぜ宇宙では歯を削る治療が難しいのか？

地上の歯科医院では、歯科用ドリルで虫歯を削り、患部を洗浄して詰め物をするのが一般的です。しかし、微小重力環境では、同じ作業を安全に行うことが簡単ではありません。

例えば、治療中に使用する水や歯を削った際の細かな破片は、重力によって下に落ちません。周囲に浮遊すれば、乗員が吸い込んだり、機器に入り込んだりする危険があります。

加えて、通常の歯科医院にあるような大型の診療設備や、専門的な診断機器を宇宙船内に一式そろえることは、重量・容積・電力・運用面で大きな負担になります。

そのため、宇宙での歯科対応は、鎮痛、仮詰め、クラウンの応急修復、必要に応じた抜歯など、限られた物資で実行できる処置が中心です。治療後には地球に帰還して、歯科医師による本格的な診察や治療を受けることが基本になります。

【2026年最新の研究】長期宇宙飛行で歯の健康がさらに重要になる理由

ISSのような地球低軌道での滞在に加え、月や火星を目指す長期ミッションが検討される中で、宇宙飛行士の口腔健康管理は宇宙医学の課題として位置づけられています。

その背景には、飛行期間が長くなるほど、地上の歯科医師による定期的な診察や緊急帰還が難しくなるという問題があります。

2025年の研究レビューが示した宇宙歯科の課題

2025年2月に「Aerospace Medicine and Human Performance」で公開された「Oral Health of Astronauts in Short- and Long-Term Missions in Space」は、欧州宇宙機関（ESA）の専門家チームが関わった宇宙飛行士の口腔健康に関する研究レビューです。

この研究では、23,686件の研究候補を調査し、そのうち467件を適格と判断したうえで、最終的に80件の研究を対象として分析しました。その80件のうち、実際に宇宙滞在経験者を含む研究は17件でした。

研究者らは、宇宙飛行中の口腔健康に関する研究データがまだ限られていることを指摘しています。また、歯科救急は宇宙飛行中に比較的まれなものの、ミッション期間が長くなるほど発生リスクが高まる傾向があると整理しています。

ここから分かるのは、宇宙飛行士の歯科管理が単に虫歯を治すだけの問題ではないということです。長期間、専門医の診察を受けられない状況で、歯の痛みや感染症、詰め物の脱落などに対応できる体制そのものが必要になります。

月・火星探査では歯科トラブルの影響が大きくなる

ISSであれば、地球との通信や物資補給、ミッション計画に応じた帰還など、一定の支援体制を利用できます。しかし、月や火星を目的地とする探査では、状況が大きく異なります。

特に火星探査のような長期間のミッションでは、地球から歯科医師を呼ぶことも、歯の治療のために簡単に帰還することもできません。

NASAの2012年の技術報告書も、1年を超えるような探査ミッションでは、地上で受ける定期的な歯科診察から長い期間が空き、強い歯痛、虫歯、歯の神経の露出、歯の脱落、膿瘍などが発生するリスクを指摘しています。

また、2024年に「Frontiers in Physiology」で公開された宇宙飛行中の口腔・歯科組織に関するレビューでも、長期飛行では歯科医師の役割や、歯科診断・治療体制の整備が重要になると論じられています。

将来の宇宙探査では、飛行前の徹底した治療だけでなく、船内で使用できる歯科用品、診断方法、乗員の医療訓練、地上との遠隔医療支援などを組み合わせる必要があります。

宇宙飛行士の歯を守ることは、個人の健康を維持するだけではありません。歯痛による集中力の低下や作業中断を防ぎ、ミッション全体の安全性を高めることにもつながります。

【宇宙飛行士の虫歯】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：虫歯の治療歴が何本もあっても宇宙飛行士になれますか？
A1：可能です。JAXAの公式FAQでは、虫歯があっても治療済みなら問題なく、詰め物があっても大丈夫と説明されています。大西卓哉宇宙飛行士も、自身に複数の虫歯治療歴があることを2015年の日記で紹介しています。ただし、現在の歯の健康状態は個別に評価されます。

Q2：銀歯やセラミックの詰め物があると宇宙に行けませんか？
A2：詰め物があること自体は問題ありません。重要なのは、詰め物がしっかり固定されており、内部で虫歯が進行していないことです。外れそうな詰め物や劣化した修復物は、打ち上げ前の歯科検診で確認し、必要に応じて修復します。

Q3：宇宙で虫歯が痛くなったらどうするのですか？
A3：まずはフライトサージャンの指示に従い、鎮痛薬などを使って痛みを抑える対応が考えられます。必要に応じて歯科キットを使用した仮修復や、訓練を受けた乗員による抜歯などの応急処置が検討されます。帰還後には地上で本格的な治療を受けます。

宇宙飛行士になるために、過去に一度も虫歯になったことがないという条件が求められるわけではありません。JAXAの公式FAQが示しているように、虫歯は適切に治療されていれば問題なく、詰め物があることも基本的に支障にはなりません。

ただし、宇宙では船外活動時に宇宙服内部の気圧が約0.3気圧まで下がります。歯の内部に残った空気が膨張・収縮することで、バロドンタルジアと呼ばれる気圧性歯痛が起きる可能性があります。詰め物の脱落や歯の炎症も、限られた設備しかない宇宙では深刻な問題になり得ます。

大西卓哉宇宙飛行士が公開した歯科治療訓練の記録や、NASAが公開した抜歯訓練の資料からも、宇宙飛行士が歯のトラブルを想定した準備を行っていることが分かります。

【プロの結論】宇宙飛行士の歯科管理で最も重要なのは、虫歯の治療歴をなくすことではなく、飛行中に悪化する可能性のある問題を地上で取り除いておくことです。

宇宙飛行士を目指す人にとって、歯科検診や日常的な口腔ケアは、視力や体力の管理と同じように大切な準備です。特に、詰め物の違和感、歯の痛み、治療途中の虫歯などを放置しないことが重要になります。

今後、月や火星への長期探査が進めば、宇宙空間での歯科治療技術や遠隔医療支援もさらに発展していくと考えられます。地上では比較的小さな問題に思える虫歯も、宇宙ではミッションの安全性を左右する医療課題なのです。

参考にした主な資料

- JAXA「虫歯があると宇宙飛行士になれないって本当ですか」
- JAXA・大西卓哉宇宙飛行士の2015年5月21日付日記「歯科治療訓練」
- NASA「Review of Spaceflight Dental Emergencies」（2012年）
- NASA「Tooth Extraction Practice」（2015年）
- ESA「Astronaut selection 2021-22 FAQs」
- 「Oral Health of Astronauts in Short- and Long-Term Missions in Space」（2025年）
- NASA「Human Integration Design Handbook」

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