2019年の事故から約7年が経過した2026年11月現在、ジュリアーノはレーシングドライバーとして活動を続けています。
現在の主な活動拠点は日本です。SUPER GTのGT500クラスを中心に、スーパーフォーミュラや海外の耐久レースにも挑戦しています。
SUPER FORMULA公式プロフィールでは、1999年9月20日生まれ、フランス・アヴィニョン出身と紹介されています。2026年11月3日時点で27歳です。
2026年の主なレース活動
SUPER GT・GT500クラス
TGR TEAM Deloitte TOM'Sの37号車を担当。笹原右京選手とともにDeloitte TOM'S GR Supraで戦っています。
10月18日の第7戦オートポリス決勝では4位を記録。
SUPER GT公式記録
全日本スーパーフォーミュラ選手権
KCMGの9号車で参戦。10月11日の第10戦富士では9位でフィニッシュし、2ポイントを獲得しました。
KCMG公式レースリポート・シリーズ公式プロフィール
ル・マン24時間レース
Team Qatar by Iron Lynxの62号車、Mercedes-AMG LMGT3で出場。大会公式の戦績では48位と記録されています。
ル・マン24時間レース公式記録
特に注目したいのは、10月10日・11日に富士スピードウェイで開催された第9戦・第10戦です。
ジュリアーノは第9戦で16位。続く第10戦では予選22位から決勝9位まで順位を上げ、KCMG加入後初のポイントを獲得しました。
チーム公式のレース報告でも、終盤に追い上げてポイント圏内に入ったことが紹介されています。
2026年シーズンの最終ダブルヘッダーは、11月20日から22日に鈴鹿サーキットで開催予定です。したがって、11月3日時点ではシーズンはまだ終了していません。
ジュリアーノのレーシングキャリアジュリアーノは父親のジャン・アレジが元F1ドライバーという環境で育ちましたが、本人も独自の競技キャリアを築いてきました。
2026年のモータースポーツ専門誌のジャン・アレジへのインタビューでは、ジュリアーノが13歳でレースを始めたいと父親に伝えたことが紹介されています。その後、フランスF4、GP3、F2を経て日本のカテゴリーへ進みました。
主な経歴は次のとおりです。
- 2013年以降：カートを経てフォーミュラレースに進出。
- 2010年代後半：フランスF4、GP3などに参戦。
- 2019～2020年：FIA F2選手権に参戦。
- 2021年：日本でSUPER FORMULA、SUPER FORMULA LIGHTS、SUPER GTに挑戦。
- 2022年：SUPER GTのGT500クラスに本格参戦。
- 2024年：SUPER GTのGT500クラスでシリーズ5位。
- 2025年：SUPER GTのGT500クラスでシリーズ6位。
- 2026年：SUPER GT、スーパーフォーミュラ、ル・マン24時間レースに参戦。
父親の知名度だけで語られがちなジュリアーノですが、2026年には日本のトップカテゴリーと世界的な耐久レースの双方で実績を積んでいます。2019年の事故だけで現在の選手像を判断するのは適切ではありません。
【後藤久美子の家族現在】ジャン・アレジとの関係と子どもたち
後藤久美子とジャン・アレジは、長年にわたってフランスやスイスを生活の拠点としてきたことで知られています。
2人は1993年に出会い、法律上の婚姻届を提出することなく事実婚のパートナーとして生活してきました。子どもは3人で、長女、長男ジュリアーノ、次男という家族構成です。
後藤久美子とジャン・アレジの子ども- 長女：エレナ・アレジ・後藤
1996年生まれ。モデルとして活動。
- 長男：ジュリアーノ・龍・アレジ
1999年生まれ。レーシングドライバーとして活動。
- 次男：
2007年生まれ。詳細な私生活は公表情報が限られています。
2026年の家族に関する大きなニュースが、後藤久美子とジャン・アレジの事実婚解消です。
2026年6月13日、後藤は所属事務所を通じて、長年生活をともにしてきたジャン・アレジ氏とのパートナーシップを解消し、それぞれの道を歩むことを発表しました。
発表では、今後についても子どもたちの成長を見守っていく意向が示されています。
この発表は、法律上の夫婦の離婚ではなく、事実婚のパートナーシップ解消という位置付けです。また、解消に至った具体的な理由については公表されていません。
なお、2019年のジュリアーノの事故と2026年の両親のパートナーシップ解消を結び付ける根拠はありません。別々の時期に起きた異なる出来事です。
【プロの結論】「後藤久美子の息子事故」を正しく理解する3つのポイント
今回の事故を調べるうえで、特に押さえておきたい要点は3つあります。
1. 事故の発端と死亡事故の当事者を混同しないジュリアーノのマシンが最初にコントロールを失ったことはFIAの調査で確認されています。しかし、死亡したのはアントワーヌ・ユベール選手です。ジュリアーノ本人は医療センターで診察を受け、出走可能と判断されています。
2. FIAの調査結果と個人への責任追及は別の話FIAは右後輪のタイヤ圧力低下が事故の発端に関与した可能性を示しつつ、事故全体には複数の要因があったと結論づけました。単純に一人のドライバーだけを原因とする見方は、公式報告書の内容とは一致しません。
3. 現在の活動は最新の競技記録で確認する事故当時のニュースだけを見ていると、ジュリアーノの現在の姿は分かりません。2026年にはSUPER GTのGT500クラス、スーパーフォーミュラ、ル・マン24時間レースへの参戦が確認できます。
人物の生存確認や現在の活動を調べる場合、過去の事故報道だけではなく、競技団体の選手プロフィール、チームの参戦発表、公式リザルトを照合することが有効です。
【後藤久美子の息子の事故】に関するよくある質問（FAQ）
Q1：後藤久美子の息子ジュリアーノ・アレジは事故で亡くなったのですか？
A1：いいえ。2019年8月31日のF2ベルギーGPで事故に巻き込まれましたが、FIAの公式発表では医療センターで診察を受け、出走可能と判断されています。亡くなったのはアントワーヌ・ユベール選手です。
Q2：ジュリアーノ・アレジは2019年の事故で怪我をしたのですか？
A2：FIAの事故当日の発表では、ジュリアーノは医療センターで診察後、走行可能と判断されています。重傷を負ったのはファン・マヌエル・コレア選手で、両脚の骨折と軽度の脊椎損傷が報告されました。
Q3：ジュリアーノ・アレジは2026年現在、何をしているのですか？
A3：レーシングドライバーとして活動しています。SUPER GTのGT500クラスではTGR TEAM Deloitte TOM'Sに所属し、スーパーフォーミュラではKCMGの9号車で参戦。2026年にはル・マン24時間レースにも初出場しました。
「後藤久美子の息子事故」という検索ワードの背景にあるのは、2019年8月31日にスパ・フランコルシャンで発生したF2の重大事故です。
ジュリアーノ・アレジのマシンが事故の発端となったことは事実ですが、本人は事故後に医療センターで出走可能と判断されました。死亡したアントワーヌ・ユベール選手や、重傷を負ったファン・マヌエル・コレア選手とは状況が異なります。
2026年現在のジュリアーノは、日本を中心にレース活動を続け、SUPER GTやスーパーフォーミュラで実績を重ねています。ル・マン24時間レースへの初参戦も、キャリアの新たな節目となりました。
また、後藤久美子とジャン・アレジについては、2026年6月に事実婚の解消が発表されています。家族の現在と2019年の事故は、それぞれ分けて理解する必要があります。
最も大切なのは、事故の当事者、負傷者、亡くなった人物を正確に区別することです。 FIAの公式記録と2026年の実際の競技記録を照らし合わせれば、ジュリアーノが現在もレーシングドライバーとして活動していることが確認できます。
